Título: Collarín Hidráulico de Embrague para JMC Vigus 1.8L Turbo Gasolina (Modelos 2019 a 2025)
Resumen del Producto: Renueva la suavidad y precisión en los cambios de tu camioneta con este Collarín Hidráulico de Embrague (Cilindro Esclavo Concéntrico) de alta calidad. Diseñado específicamente para cumplir con las exigencias del motor 1.8L Turbo de la JMC Vigus (2019-2025), este repuesto garantiza una respuesta hidráulica inmediata, reduciendo el esfuerzo al pisar el pedal y protegiendo el sistema de transmisión.
Compatibilidad Exacta: Diseñado a medida para JMC Vigus 1.8L (Años 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025) transmisión manual.
Tecnología Integrada: Combina el cojinete de empuje y el cilindro hidráulico en un solo componente compacto (Csc - Concentric Slave Cylinder).
Operación Suave: Reduce la fricción y la vibración transmitida al pedal, ofreciendo cambios de marcha fluidos y precisos.
Construcción de Alta Durabilidad: Fabricado con sellos hidráulicos de alta resistencia a la temperatura y fluido de frenos.
Instalación Directa: Empalme exacto con las líneas de presión hidráulica del vehículo (Plug & Play).
Vehículo: JMC Vigus
Motorización: L4 1.8L Gasolina Turbo
Años compatibles: 2019 - 2025
Tipo de componente: Collarín Hidráulico / Cojinete de Desembrague Hidráulico
Recomendación de mantenimiento: Se sugiere realizar el purgado con líquido de frenos nuevo (mínimo DOT 4) al momento de la instalación para maximizar la vida útil.
El collarín hidráulico (también conocido como caja o cilindro esclavo concéntrico) reemplaza al sistema mecánico tradicional de horquilla y chicote. Su función principal es desacoplar el motor de la caja de velocidades cuando el conductor presiona el pedal de embrague.
Presión del Pedal: Cuando el conductor pisa el pedal de embrague, la bomba maestra envía fluido hidráulico a alta presión directamente hacia la entrada del collarín.
Desplazamiento Axial: La presión hidráulica interna hace que el pistón concéntrico del collarín se extienda hacia adelante.
Empuje del Diafragma: El cojinete rodante del collarín presiona las lengüetas del plato de presión (prensa de embrague).
Desembrague (Liberación): Al presionar el diafragma, se libera la presión sobre el disco de embrague, interrumpiendo momentáneamente el flujo de fuerza del motor hacia la transmisión. Esto permite meter o cambiar la marcha sin rechinar los engranes.
Retorno: Al soltar el pedal, la presión del fluido disminuye, el resorte interno regresa el pistón a su posición inicial y el embrague vuelve a acoplarse para transmitir la fuerza a las ruedas.
Sin desajustes: Al ser hidráulico, se autorregula automáticamente a medida que el disco de embrague se va desgastando.
Pedal más suave: Requiere mucho menos esfuerzo físico en el pie por parte del conductor.
Menos piezas móviles: Al eliminar horquillas, rotulas y chicotes, disminuye los puntos de fricción y posibles ruidos mecánicos.
