| 1 mes de $2,363.70 sin intereses | Total $2,363.70 |
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| 3 meses de $853.45 | Total $2,560.36 | |
| 6 meses de $445.00 | Total $2,670.04 | |
| 9 meses de $311.37 | Total $2,802.40 | |
| 12 meses de $244.38 | Total $2,932.64 | |
| 18 meses de $175.47 | Total $3,158.61 | |
| 24 meses de $142.83 | Total $3,428.07 |
El kit de distribución diésel para Toyota Hilux 2.8 (modelos 2020 a 2025) es un conjunto completo de componentes mecánicos de alta precisión diseñado para sincronizar de manera exacta el movimiento entre el cigüeñal y el árbol de levas del motor.
Este conjunto de 13 piezas incluye todos los elementos esenciales para una renovación total del sistema de distribución:
Cadenas de distribución de alta resistencia: Fabricadas con eslabones reforzados para soportar la alta tracción y el esfuerzo constante del motor diésel.
Guías y patines deslizantes: Diseñados con polímeros de alta durabilidad para mantener la tensión adecuada y guiar el recorrido de las cadenas sin fricción excesiva.
Tensores hidráulicos y mecánicos: Componentes encargados de ajustar automáticamente la tensión de las cadenas para evitar holguras y ruidos prematuros.
Engranajes y catarinas (piñones): Ruedas dentadas para el cigüeñal y árboles de levas con tolerancias exactas de fábrica, asegurando un engrane perfecto con los eslabones.
El sistema de distribución controla la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape en sincronía con el pistón en la cámara de combustión. Su operación se basa en:
Transmisión de movimiento: El engranaje principal conectado al cigüeñal impulsa las cadenas de distribución a lo largo de las guías.
Sincronización de fases: Las cadenas mueven los engranajes superiores, permitiendo que las válvulas del motor abran y cierren en el momento milimétricamente preciso para la inyección y detonación del diésel.
Control de tensión: El tensor mantiene la firmeza ideal en la cadena, compensando la dilatación térmica y el desgaste natural por el uso continuo, lo que previene saltos de cadena, pérdida de potencia o daños catastróficos internos en el motor.
