¡Mantiene la suavidad y precisión en cada cambio de marcha de tu camioneta!
Esta bomba de embrague (cilindro de clutch) está diseñada específicamente bajo los estándares de equipo original (OEM) para la camioneta GWM Poer 2.0L. Garantiza un ajuste perfecto, alta durabilidad y un rendimiento óptimo en el sistema de transmisión.
Compatibilidad Exacta: Diseñada a la medida para Great Wall Motors (GWM) Poer 2.0L, modelos 2023, 2024, 2025 y 2026.
Calidad de Reemplazo Directo: No requiere modificaciones ni adaptaciones para su instalación.
Materiales de Alta Resistecia: Fabricada con polímeros reforzados y sellos de alta tolerancia al calor y a la presión del fluido hidráulico.
Operación Fluida: Devuelve la firmeza y respuesta exacta al pedal de embrague.
Envío Inmediato y Garantía: Repuesto listo para instalar con respaldo de fábrica.
La bomba de clutch (cilindro maestro/esclavo del sistema hidráulico de embrague) es el componente clave para el desacople del motor y la transmisión al momento de realizar los cambios de velocidad:
Presión Hidráulica: Al presionar el pedal de embrague, la bomba maestra empuja el líquido hidráulico a través de la tubería hacia el cilindro esclavo.
Desplazamiento del Pistón: El fluido presiona el pistón interno de la bomba, generando una fuerza mecánica.
Liberación del Embrague: Esta fuerza empuja la horquilla o el collarín de empuje, desacoplando el disco de clutch del volante del motor.
Cambio de Marcha: Al liberar el pedal, la presión disminuye y los resortes devuelven el sistema a su posición original, acoplando nuevamente la fuerza del motor a las ruedas.
El pedal del clutch se siente suave, "esponjoso" o se queda pegado al fondo.
Fuga de líquido hidráulico cerca del pedal o por la campana de la transmisión.
Dificultad para entrar los cambios de velocidad.
