| 1 mes de $2,710.20 sin intereses | Total $2,710.20 |
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| 3 meses de $978.56 | Total $2,935.69 | |
| 6 meses de $510.24 | Total $3,061.44 | |
| 9 meses de $357.02 | Total $3,213.21 | |
| 12 meses de $280.21 | Total $3,362.55 | |
| 18 meses de $201.20 | Total $3,621.64 | |
| 24 meses de $163.77 | Total $3,930.60 |
¡Mantén el confort, la estabilidad y la máxima seguridad en la conducción de tu SUV! Este amortiguador delantero derecho está fabricado con los más altos estándares de calidad OEM, diseñado específicamente para absorber los impactos del camino y garantizar un manejo suave, estable y seguro.
Compatibilidad Exacta: Diseñado a la medida para Geely GX3 Pro (Modelos 2024, 2025 y 2026).
Posición: Delantero Derecho (Lado del Acompañante / Copiloto).
Calidad de Equipo Original (OEM): Reemplazo directo tipo McPherson que se acopla a la perfección a los puntos de montaje del chasis y la maza sin requerir modificaciones.
Construcción de Alta Resistencia: Vástago de acero cromado de gran durabilidad con sellos multicapa anticorrosivos que previenen pérdidas de gas o fluido hidráulico.
Conducción Estable y Segura: Reduce el inclinamiento en curvas, mejora la eficiencia de frenado y mantiene un agarre constante con el asfalto.
El amortiguador delantero forma parte indispensable del sistema de suspensión del vehículo:
Control del Rebote: Funciona en conjunto con el resorte helicoidal. Cuando la rueda pasa sobre un bache o tope, el resorte se comprime para absorber el impacto y el amortiguador controla la velocidad de rebote para evitar oscilaciones continuas.
Transformación de Energía: Internamente, el movimiento de extensión y compresión empuja fluido hidráulico y gas a través de válvulas calibradas de precisión, convirtiendo la energía del movimiento en calor disipado.
Adherencia al Camino: Mantiene la llanta en contacto firme con la carretera en todo momento, garantizando que el sistema de frenos y la dirección respondan con la máxima efectividad.
Balanceo continuo o efecto "mecedora" al pasar por caminos irregulares o topes.
Fuga visible de aceite hidráulico en el cuerpo o retén del amortiguador.
Ruido seco o golpe metálico ("tronido") al pasar por baches o bordes.
Desgaste irregular, en parches o acanalado en la llanta delantera derecha.
