| 1 mes de $6,586.19 sin intereses | Total $6,586.19 |
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| 3 meses de $2,378.05 | Total $7,134.16 | |
| 6 meses de $1,239.96 | Total $7,439.76 | |
| 9 meses de $867.62 | Total $7,808.59 | |
| 12 meses de $680.95 | Total $8,171.49 | |
| 18 meses de $488.95 | Total $8,801.13 | |
| 24 meses de $397.99 | Total $9,551.95 |
¡Recupera la precisión, suavidad y control total en la dirección de tu vehículo! Esta caja de dirección (cremallera) está fabricada bajo estrictos estándares de calidad OEM, ofreciendo la máxima durabilidad y un ajuste exacto directo de fábrica.
Compatibilidad Exacta: Diseñada específicamente para JAC Sei2 (Años 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024).
Versión Sin Terminales: Ideal si tus terminales de dirección exteriores están en buen estado o si deseas instalarlas por separado.
Calidad de Equipo Original (OEM): Fabricada con aleación de aluminio y acero de alta resistencia para soportar la fricción y las exigencias del camino.
Mecanismo Interno de Precisión: Piñón y cremallera calibrados para ofrecer una respuesta rápida del volante sin juego ni rigidez.
Ajuste Directo (Plug & Play): Diseñada para una instalación exacta en los puntos de montaje originales del chasis.
La caja de dirección (o sistema de piñón y cremallera) es el corazón del sistema de dirección del automóvil:
Transformación del Movimiento: Transforma el movimiento giratorio del volante (transmitido a través de la columna de dirección) en un movimiento lineal de izquierda a derecha.
Accionamiento Mecánico: El piñón (engranaje giratorio) se acopla a la barra dentada (cremallera). Al girar el piñón, la cremallera se desplaza hacia los lados.
Control de las Ruedas: Al desplazarse la cremallera, esta empuja o jala los tirantes/bieletas de dirección para orientar las ruedas delanteras en el ángulo exacto que el conductor requiere para girar o mantener la trayectoria.
Juego excesivo o holgura en el volante al intentar mantener el auto en línea recta.
Dirección muy dura, rígida o atorada al intentar dar vuelta.
Ruidos metálicos, rechineos o golpeteos al girar el volante en seco o al pasar por caminos irregulares.
Desgaste irregular o prematuro en los neumáticos delanteros debido a desalineación constante.
