Soporte de Transmisión Izquierdo compatible con JAC Sei2 / S2 1.5L Automático-CVT (2017 a 2025):
El soporte de transmisión izquierdo (ubicado en el lado del piloto, bajo la batería o el área de la caja de velocidades) es una pieza de ingeniería estructural diseñada específicamente para los modelos con transmisión automática o CVT de la JAC Sei2 / S2.
Construcción mixta: Fabricado con soportes metálicos de acero de alta resistencia y un núcleo de caucho (hule vulcanizado) de densidad específica, calibrado para absorber las cargas dinámicas de la caja CVT.
Diseño de ajuste exacto: Cuenta con las perforaciones, pestañas y anclajes milimétricamente diseñados para embonar perfectamente en el chasis y la carcasa de la transmisión sin necesidad de adaptaciones.
Protección elastomérica: Su diseño interno aísla de manera eficiente las frecuencias de vibración propias de la operación continua de la transmisión automática.
La función principal de este soporte es sostener y asegurar firmemente el conjunto de la transmisión, manteniendo la alineación correcta entre la caja de velocidades, el motor y las flechas homocinéticas.
Sujeción y contención de torque: Absorbe el par de apriete y la fuerza de empuje generada cuando la transmisión engrana las marchas o realiza la tracción hacia las ruedas, evitando que la caja se desplace de su sitio.
Aislamiento de vibraciones y ruidos: Funciona como una barrera amortiguadora que impide que las vibraciones mecánicas y los zumbidos de la transmisión CVT se filtren hacia el interior de la cabina.
Protección de la línea de tracción: Al mantener firme la posición de la transmisión, previene el desgaste prematuro de los soportes restantes, las bases del motor y las juntas de las flechas.
Cuando el soporte de transmisión izquierdo se desgasta, rompe o vence, se manifiesta a través de los siguientes signos:
Vibración al arrancar o detenerse: Sensación de golpeteo o temblor al colocar la palanca en las posiciones Drive (D) o Reversa (R).
Golpes secos al acelerar: Ruidos metálicos o sacudidas audibles en la parte inferior izquierda al despegar el vehículo o al soltar el acelerador de golpe.
Movimiento excesivo de la palanca o del motor: Al revisar el compartimento con el motor encendido y aplicar cambios de marcha, se observa que la caja se desplaza más de lo normal.
