Evita sobrecalentamientos y daños severos en la transmisión automática de tu vehículo con nuestra Tubería de Aceite para Transmisión CVT de JAC SEI2 y SEI3. Este componente es fundamental para mantener el flujo constante y adecuado del fluido de transmisión hacia el sistema de enfriamiento (enfriador/radiador), garantizando una lubricación óptima y prolongando la vida útil de la caja de cambios.
Protección Anti-Fugas: Fabricada con conexiones de alta precisión y mangueras reforzadas de grado automotriz que resisten elevadas presiones y temperaturas del fluido CVT.
Ajuste Exacto OEM: Diseñada con la geometría original, conectores rápidos (quick-connect) y soportes de fijación integrados para una instalación limpia y directa.
Resistencia a la Corrosión: Tubos metálicos con recubrimiento protector antioxidante para soportar la exposición a la intemperie, agua y químicos del camino.
Rendimiento Garantizado: Mantiene el caudal adecuado de aceite para prevenir tirones, sobrecalentamiento de la transmisión y fallas en el cambio de marchas.
| Parámetro | Especificación / Detalle |
| Producto | Tubería / Línia de Aceite de Enfriamiento para Transmisión CVT |
| Aplicación de Vehículo | JAC SEI2 / JAC SEI3 |
| Tipo de Transmisión | Automática CVT (Continuously Variable Transmission) |
| Años de Compatibilidad | 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Materiales | Aleación metálica anticorrosiva + Manguera sintética reforzada EPDM/HNBR |
| Conectores | Terminales de acople rápido con tapones de protección antipolvo |
| Incluye | Soporte metálico de fijación / Abrazaderas integradas |
| Fluido Compatible | Aceite de transmisión automática para CVT (CVTF) |
| Condición del Producto | Nuevo 100% |
JAC SEI2 (Todos los niveles de equipamiento con transmisión CVT) — Modelos 2017 a 2024
JAC SEI3 (Todos los niveles de equipamiento con transmisión CVT) — Modelos 2017 a 2024
Revisión del Nivel de Fluido: Al reemplazar la tubería, es necesario verificar y rellenar el nivel de aceite de transmisión CVT utilizando el fluido especificado por el fabricante.
Inspección de Empaques: Asegurarse de que los o-rings o sellos de los conectores rápidos entren limpios y sin deformaciones para evitar fugas micro-goteo.
Purgado de Sistema: Tras la instalación, encender el vehículo y realizar un ciclo de cambios en parado (P-R-N-D) para verificar que no existan fugas bajo presión.
