Recupera el confort, la estabilidad y la firmeza en la suspensión de tu camioneta con la Base de Amortiguador Delantero de calidad reforzada OEM. Diseñada para soportar las exigencias de trabajo pesado, carga y terrenos difíciles en la Ford Ranger (modelos 2013 a 2022, versiones 4WD y 2WD).
Compatibilidad: Ford Ranger (Años 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022)
Tracción: Apta para versiones 4WD (4x4) y 2WD (4x2)
Lado de Instalación: Multilado (Sirve tanto para el lado Derecho / Copiloto como Izquierdo / Piloto)
Posición: Delantera Superior
Incluye: Base metálica con espárragos, aislante de hule y tuercas de sujeción
Condición: Producto Nuevo
Beneficios Clave:
Resistencia para Trabajo Pesado: Fabricada en acero reforzado y caucho sintético de alta densidad capaz de absorber impactos severos en caminos irregulares o bajo carga.
Absorción de Vibraciones y Ruidos: Elimina los ruidos secos, golpes en el chasis y vibraciones que se transmiten al interior de la cabina.
Ajuste Perfecto y Fácil Instalación: Cumple exactamente con la geometría y puntos de fijación originales de fábrica (OEM).
La base de amortiguador delantero es la pieza encargada de anclar la pierna del amortiguador y el resorte helicoidal a la estructura/chasis de la camioneta:
Soporte Estructural Fijo: Recibe todo el peso dinámico del eje delantero de la camioneta. Sus espárragos se aseguran firmemente a la torre de suspensión en la carrocería.
Aislamiento Elástico de Impactos: El buje de goma reforzada interno absorbe los impactos violentos producidos por baches, piedras o desniveles antes de que estas fuerzas pasen a la estructura del vehículo o a la dirección.
Asiento del Resorte (Aislante): El aislante de hule inferior proporciona una cama suave para la parte superior del resorte, evitando el contacto directo metal con metal y reduciendo ruidos mecánicos durante la compresión.
Golpe seco o tronido metallico en la zona de la rueda al pasar por baches o tope.
Desgaste irregular en las llantas delanteras por falta de alineación en el eje de la pierna.
Sensación de inestabilidad o "flote" en el frente de la camioneta a velocidades elevadas.
Caucho desgastado, agrietado o separado de la estructura metálica visible bajo el cofre.
