Devuelve la suavidad, firmeza y silencio a la suspensión de tu vehículo con la Base de Amortiguador Delantero de calidad de equipo original (OEM). Diseñada con especificaciones de alta precisión para brindar un ajuste perfecto y absorber de forma eficiente los impactos del camino.
Compatibilidad de Modelos:
Kia Rio: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023
Kia K3: 2024, 2025, 2026
Hyundai HB20 / HB20S: 2023, 2024, 2025, 2026
Lado de Instalación: Multilado (Aplica perfectamente para el lado Derecho / Copiloto o Izquierdo / Piloto)
Posición: Delantera Superior
Condición: Producto Nuevo
Beneficios Clave:
Confort y Silencio en Cabina: Fabricada con goma/elastómero de alta densidad que amortigua golpes, eliminando los molestos "tronos" o golpes secos al pasar por baches, topes o empedrados.
Dirección Suave: Permite que la columna del amortiguador gire libremente con la dirección del auto sin generar fricción o rigidez en el volante.
Mayor Vida Útil: Estructura metálica reforzada resistente a la deformación por cargas pesadas y constante trabajo de la suspensión.
La base de amortiguador delantero es un componente estructural crítico que une el conjunto de la suspensión con el chasis de la carrocería:
Sujeción y Soporte: Sostiene la parte superior de la pierna del amortiguador y el resorte (espiral), fijándolos de manera segura a la cúpula del chasis.
Aislamiento de Impactos: Actúa como un cojín aislante entre la suspensión y la carrocería. Cuando la rueda pasa sobre una irregularidad del terreno, la goma de la base absorbe las ondas de impacto residuales para que no se transmitan al interior del vehículo.
Pivote de Dirección: Trabaja junto con la balero/cazoleta superior para permitir que todo el ensamble del amortiguador gire libremente cuando mueves el volante para dar una vuelta o maniobrar.
Ruido seco o golpe metálico ("clonk") en la parte delantera al pasar por terrenos irregulares o topes.
Rechinido, crujido o dureza al girar el volante a bajas velocidades o al estacionarte.
Desgaste irregular de las llantas o desalineación constante en las ruedas delanteras.
Vibración inusual o juego en la parte superior del amortiguador.
