Para JAC Sunray (Modelos 2020 - 2025)
1. Descripción Comercial
¡Restaura el tacto firme, preciso y fluido de la palanca de cambios en tu van de trabajo!
Este juego de cables selectores de caja es un repuesto 100% Original JAC, diseñado con las especificaciones exactas para la línea JAC Sunray (2020 a 2025). Al instalar componentes originales, garantizas una respuesta inmediata en el cambio de marchas, eliminando el juego excesivo, la dureza o la imprecisión causada por el desgaste del uso comercial diario.
Calidad y Fit 100% Original JAC: Fabricados con acero trenzado de alta resistencia a la tracción y recubrimiento interno autolubricado que minimiza la fricción.
Ajuste y Terminales de Fábrica: Incluye los bujes, fuelles protectores de polvo y terminales calibrados de origen para una instalación exacta y sin adaptaciones.
Máxima Durabilidad Comercial: Soportan el trabajo pesado, cambios constantes de temperatura y el estrés mecánico en rutas urbanas o de carretera.
2. ¿Cómo Funciona el Sistema de Cables Selectores?
El conjunto de cables actúa como el puente de mando entre la palanca ubicada en la cabina y el selector de marchas de la transmisión manual:
Trabajo Dual en Pareja: El kit está compuesto por dos cables con funciones complementarias:
Cable de Selección (Movimiento Lateral): Mueve la torre de selección en la caja cuando trasladas la palanca hacia los lados (izquierda/derecha).
Cable de Engrane / Cambio (Movimiento Longitudinal): Engrana la velocidad elegida cuando mueves la palanca hacia adelante o hacia atrás (1ª, 2ª, 3ª, etc.).
Transferencia de Movimiento: Al accionar la palanca, las guayas se deslizan dentro de sus fundas de alta resistencia, transmitiendo el movimiento exacto hasta la torre de cambios de la transmisión.
Protección Integrada: Los fuelles de goma en los extremos sellan las articulaciones contra el polvo, agua y grasa, evitando que se trabe el mecanismo.
Síntomas de Fallo (¿Cuándo reemplazar el conjunto?)
Dificultad para engranar ciertas marchas (especialmente reversa, 1ª o 2ª).
La palanca se siente "suelta" o con demasiado juego libre.
Sensación de rigidez extrema o resistencia al mover la palanca de cambios.
Rotura de bujes o terminales que provocan que la palanca quede completamente desconectada de la caja.
