| 1 mes de $1,362.11 sin intereses | Total $1,362.11 |
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| 3 meses de $491.81 | Total $1,475.44 | |
| 6 meses de $256.44 | Total $1,538.64 | |
| 9 meses de $179.43 | Total $1,614.92 | |
| 12 meses de $140.83 | Total $1,689.97 | |
| 18 meses de $101.12 | Total $1,820.19 | |
| 24 meses de $82.31 | Total $1,975.47 |
Para JAC Sunray (Modelos 2020 - 2025)
¡Recupera la precisión, suavidad y respuesta original al realizar los cambios de marcha en tu van!
Este cable de selector de caja de cambios ha sido diseñado bajo los estándares de calidad de JAC para la línea de van comercial y de pasajeros JAC Sunray (2020 a 2025). Es el repuesto ideal para reemplazar cables desgastados, endurecidos o rotos, devolviéndole la fluidez al movimiento de la palanca y protegiendo los componentes internos de la transmisión.
Repuesto Certificado: Fabricado con guaya de acero de alta resistencia y encamisado de baja fricción para minimizar el esfuerzo al seleccionar marchas.
Ajuste Perfecto: Diseñado exactamente con la longitud, terminales y bujes de acople de fábrica, garantizando una instalación rápida sin modificaciones.
Durabilidad Comercial: Diseñado para soportar el uso continuo y exigente característico de flotas de transporte y vehículos de trabajo.
El cable de la caja de cambios es el vínculo mecánico directo entre la palanca dentro de la cabina y la transmisión manual:
Selección e Inserción: Al mover la palanca de cambios, la fuerza ejercida por el conductor se transmite mecánicamente a través del cable interno de acero.
Transferencia del Movimiento: La guaya se desliza suavemente dentro de su funda protectora, trasladando el movimiento longitudinal desde el habitáculo hasta el compartimento del motor.
Accionamiento en la Caja: El extremo del cable acciona el selector (horquilla/palanca externa) de la transmisión manual, engranando de forma precisa la velocidad seleccionada (1ª, 2ª, reversa, etc.).
La palanca de cambios se siente muy dura, trabada o con juego excesivo (suelta).
Imposibilidad de engranar una o varias marchas específicas.
La palanca se mueve, pero la caja de cambios no responde (cable roto o desprendido de sus terminales).
Sensación de fricción o raspado al mover la palanca.
